由网站开发人员 Mike Brodeur 发表
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首先，我承认，在汽车方面，我更像是一个守旧者。对我来说，新车上的所有新玩意儿和小发明不过是一些可能会坏掉的物品。而且，很遗憾，它们如果损坏，将产生高昂费用，也不易于修复。因此，当由于涡轮增压器完全失灵而需要换辆车时，您就能理解为什么最新、最好的电子设备不会影响我的购买决定。
当时是这样的情况。
不久之后，我买了一辆新的（对我来说确实很新）本田雅阁。车上的各种新玩意儿花里胡哨，使用的技术令人惊讶。然而，我仍然会想起我学开车时的情景，想起那些至今仍历历在目的课程。
举个例子，教练一直教导我，如果车辆朝任一个方向行驶，我就应该看着那个方向。这对我来说很有意义。在倒车时向前盯着车辆中控台上的一个小型后视摄像头电脑屏幕，这对我来说是完全陌生的行为。这需要一点时间来适应，但我最终形成了自己的混合方法，将旧经验与一些新经验结合起来。有可用的技术，为什么不用呢。
要养成在车行驶时改变视线的习惯并非易事。然而，在较短的一段时间里，我越来越自然地一边倒车一边看后窗，一边快速瞥一眼后置摄像头显示屏。
事情就这样发生了。
我去离我家不远的广场的一家小店，买了三明治，然后我准备开车回家。当我把车挂入倒档时，我立即回头，按照教练说的那样直视后窗。然后，当我开始退出停车位时，我瞥了一眼中控屏。让我吃惊的是，有两个小孩正站在车的后视摄像头的正中央位置。
我立即刹车，把车停了下来。而我之前根本就没有发现他们。当我转身往后窗外看去时，我看到了后备箱盖，但根本没有看到小孩，因为孩子们没有我汽车后备箱盖高。如果我没有在那一瞬间看后置摄像头，嗯，我甚至都不敢想会发生什么。
这件事真正让我开始思考我对汽车安全技术的接受程度，及其对我驾驶方式的影响。我曾经有这样的想法：“我不需要摄像头来显示附近的物体，我只要看看窗外就行了。”或者“我只要集中注意力就行，为什么还要那些花哨的传感器呢？”我差一点就遗憾地错过所有可用的安全技术。
通过这次经历，我对旨在推动“高级驾驶辅助系统”(ADAS) 创新的罗杰斯技术有了新的认识。多种罗杰斯射频解决方案存在于汽车安全应用雷达传感器中，包括：
我是否会接受市场上的所有车辆新技术？这可能需要一些时间。但是，我已经明白，通过使用这类技术，我并不必须将自己定义为驾驶员。这是我可以利用的另一种工具，可以在我开车时帮助保护我和周围的人。然而，过度依赖技术也同样危险。例如，只盯着后视摄像头而不注意周围环境是非常危险的。
对我来说，做出改变需要一些时间。但如今，我发现我不需要完全依赖安全技术。相反，它是与常识和安全实践结合使用的额外安全措施。这不是什么可怕的事情。
主动安全技术的实现依托于创新型 ADAS，并使用雷达等多种传感器技术，以探测可能导致碰撞的情况。罗杰斯引领创新型材料解决方案技术和市场，提供高性能印刷电路板 (PCB) 层压板，用于汽车 24 GHz 和 77 GHz 雷达探测应用，助力主动安全。联系我们以了解关于罗杰斯针对主动安全的射频解决方案的更多信息。
发布于 2022 年 7 月 28 日
