在外壳和垫圈设计中，要保证良好的密封性，材料选择至关重要。垫圈的主要作用是保护部件、杜绝故障和非计划维修。在为垫片密封设计选择材料时，应考虑可压缩性、环境暴露、垫圈密封效果和规格。高效的密封与填隙材料必须要能承受压缩力的影响，管理破坏性的冲击能量并阻挡灰尘和颗粒物进入。罗杰斯提供一系列高性能密封和垫圈解决方案。这些材料不仅具有出色的可压缩性和随形贴合性，且具有良好的抗压缩和抗应力松弛性能。这些独特材料能够在产品使用期间有效地发挥防尘、防水、抗污染的作用。
组装外罩或外壳必须确保垫圈的压缩性足以实现规定的密封水平。充分的可压缩性可将负载保持在规定的限制范围内，同时能够适应更大的压缩范围。无论是飞机、汽车还是工业外壳，密封件或垫圈均需特别贴合表面。如果垫圈发生泄漏并需要更换，除了会损坏部件外，还可能导致外壳认证丧失，既浪费时间，又增加支出。PORON® 聚氨酯和 BISCO® 硅胶泡棉均具有优越的可压缩性和随形贴合性，能够在产品使用期间起到有效密封的作用。这两种材料均有多种硬度和厚度可选，确保稳健的密封设计。
材料的长期抗压缩能力是影响长期密封耐久性的一个重要因素。选择具有卓越抗压缩永久变形 (C-Set) 性能的材料有助于在门板或面板上保持一致的闭合力，形成更持久的密封效果。压缩永久变形 (C-Set) 抗性是指在一定的时间和温度下，弹性体在压缩荷载释放后恢复到原始厚度的能力。如果垫圈的压缩形变很大，那么密封效果可能会因垫圈厚度缩减而受到影响。这种厚度损耗通常会在使用一段时间后发生，在最初的测试阶段并非总是显而易见。PORON® 聚氨酯和 BISCO® 硅胶材料具有卓越的抗压缩形变，在产品使用期内表现出卓越的物理特性和密封特性。
环境方面的考虑因素
要成功开发一款密封件或垫圈，解决环境方面的考虑因素（除气、对化学品和溶剂的抗性、温度负载、阻燃性和密封标准）可能是一大难题。PORON® 聚氨酯和 BISCO® 硅胶泡棉都具有低除气和不起雾的物点，也不含会污染设备的增塑剂或残留化学物质。材料不会变得脆弱易碎，对金属也没有腐蚀性。
航空规范 - 飞机须符合交通行业一些最严格的规范要求。所有密封件必须符合美国联邦航空条例 (FAR) 中有关阻燃性的规定。BISCO® 硅胶能够可靠地满足 FAR 中的各种规范，已成为许多 OEM（包括波音公司和空中客车公司）材料规范中的指定用材。罗杰斯已通过 AS9100 认证，曾多次获得波音公司供应商表现卓越奖。
汽车 - PORON® 聚氨酯和 BISCO® 硅胶经认证可以在若干标准下使用，这些标准包括 UL-508（工业控制设备）、UL-1572（HID 照明固定装置），尤其是 UL-50E（电气外壳），并根据新的多周期再压缩标准进行测试。PORON 微孔聚氨酯产品还符合针对 UL 50E 电气设备、UL 508 工业控制设备和 UL JMST2 填隙材料的环境标准要求。
外壳规范 - 密封件必须要能耐受极温条件并符合行业规定。
罗杰斯的特种材料符合或超越汽车阻燃性规范 (FMVSS302)、防雾规范 (SAE-J 1756)、福特 WSS-M2D496、福特 WSL-M99G163、通用汽车 GMW14196、通用汽车 GMW16392、克莱斯勒 MS-AY549、克莱斯勒 MS-AY-556 等汽车规范。阻燃性和密封标准 - 火车须符合由国家轨道交通管理机构强制执行的非常严格的规范。火车中使用的组件必须满足特定的火焰、烟雾和毒性要求，具体视其用途和位置而定。BISCO® 硅胶符合很多国家的国内铁路标准，包括 NFPA 130（美国）、BS 6853（英国）、DIN 5510（德国）、EN 45545（欧洲）和 NFF 16-101（法国）。轨道交通消防安全标准 - 许多 PORON 聚氨酯泡棉符合 UL HBF 和 MVSS 302 的阻燃性要求。此外，PORON 微孔聚氨酯产品符合诸如 UL JMST2 填隙等环境标准、AMS 3568 耐腐蚀性和 ASTM G53 抗紫外线性要求。
