汽车
一家汽车 OEM 的最新车型已经投入量产，却在选择密封材料时遇到了难题。一级供应商和二级材料模切商都出现了问题。
用于外扰流板的密封条成品率非常低。由于扰流板与车辆后备箱连接，为防止这两块塑料部件互相摩擦，所以需要使用密封条做两者之间的机械密封。如果没有妥善密封，扰流板会因连接点处摩擦而损坏，或出现渗水或其他环境状况。这家 OEM 在设计时原计划使用固体 EPDM 橡胶，但很快发现这种材料很容易被拉伸，导致切割加工、粘胶和最终装配问题频发。材料在加工过程中会拉长，然后又会收缩，导致胶粘剂脱落，或封条撕裂。整个供应链的报废率都居高不下，所以这家 OEM 很担心该材料在使用过程中出故障，从而可能导致成本高昂的产品召回问题。没有更好、尺寸稳定性更高的解决方案，这块扰流板“扰”得他们心神不宁。时间是关键，而每天的低效制造和生产费时费力，还可能为开车出行的汽车买家造成问题。
罗杰斯的技术专家迅速与 OEM 和供应链成员组成团队解决问题，最终我们为为客户量身定出了一种直接成型在PET基材上的PORON聚氨酯材料解决方案，而不添加粘胶层。PET 膜基材至关重要，在制造过程中增加了材料的尺寸稳定性。罗杰斯的团队进行了多次试生产，给客户提供多种密度和硬度的样品材料，直到帮助他们找到完美的解决方案。为进一步增加加工商的产品合格率，罗杰斯还提供了定制宽度产品，以匹配封条的长度，免去了切割和模切加工中产生的浪费。
烦恼解决了！这家 OEM 最终选择了罗杰斯的直接成型在PET基材上的PORON® 4701-50-30 材料。该定制解决方案既有 PORON® 聚氨酯的抗压缩形变和长期可靠性，同时兼具 PET 基材的尺寸稳定性。加入 PET 膜后，避免了在切割、粘合应用和组装加工期间出现材料拉伸。整个供应链的合格率显著提升。模切商效率明显上升，而且由于材料尺寸稳定性提升，一级供应商能够优化其制造工艺。得益于罗杰斯技术团队在材料方面的专业技能，该 OEM 及其客户成为真正的赢家。
