汽车
众多车辆很快都将采用 48V 电气系统。它们将为启停电机、混合动力电机和涡轮增压器提供动力，从而改进小型发动机的燃油经济性和性能。此类系统使用由多块电池组成的电池组，必须要在具有挑战性的使用条件下保持稳定。为启停系统开发 48 伏锂离子电池包时，一家欧洲汽车供应商的设计师们希望找到一种高性能泡棉缓冲垫，以确保电池包稳定。电池组始终处于运动之中，不断充电放电，也就是说其尺寸会不断变化。另外，电池使用过程中体积会增加多达 8%。设计师如何才能确保电池组在这些条件下仍保持稳定？同时与散热片持续保持接触？他们需要的泡棉材料必须要能够在电池包上施加持续的张力，即便在电池包使用期间电池和外壳的厚度公差发生了变化，也能使其保持在适当的位置。如果泡棉材料随着时间的推移而变得松弛，则可能导致电池故障，这种情况必须极力避免，因为它可能危及乘客安全，并导致成本高昂的质量召回事件。在多种温度和条件下，仍具备可靠的抗压缩形变和应力松弛性能，这是电池缓冲垫的性能表现至关重要。
罗杰斯欧洲汽车销售团队推荐使用 PORON® 4701-50。该微孔聚氨酯材料质地紧实，即便厚度、温度或压缩比出现变化，也能持续提供稳定作用力或张力。PORON® 材料具备优异的抗压缩形变能力，可带来持久稳定性能，而这是此类应用的重中之重。该型高性能泡棉材料还具有低释气和不起雾特性，不含可能污染车辆的塑化剂或化学物质残留。该材料不会变脆、粉碎，也不会腐蚀金属，而且材料无需使用添加剂，本身就具有阻燃特性。材料还通过了严格的储能条件测试，这对此类应用也非常关键，该测试根据 OEM 规范进行，模拟 10 年使用寿命。
电池设计师最终放弃了所有其他材料，而选择了罗杰斯 PORON® 4701-50 聚氨酯。经过严格测试后，他们清楚，面对这些电池包使用过程中的种种特点，可以依靠 PORON® 聚氨酯材料应对持续运动、尺寸和泡棉材料压缩率不断变化等问题。只要需要稳定性、可靠性和一致性，PORON® 聚氨酯就可以提供持续出众的性能表现。
